En 2009 se llegó a la conclusión que el barco no se levantó 45° sobre el
nivel del mar antes de partirse por la mitad, puesto que si el acero de
la quilla llegaba a ese nivel de inclinación, sería lo suficientemente
resistente como para no partirse. Discovery Channel
descubrió que la inclinación del barco fue de 11° cuando comenzó a
quebrarse, empezando desde la cubierta hasta la quilla. A mitad de la
rotura, el agua consiguió que la parte inferior de la quilla se
quebrara, produciéndose una rotura desde la quilla hasta la cubierta, en
sentido contrario. Fue ese el motivo por el que muchos de los
superviviente, incluidos el presidente de la White Star Line,
aseguraron que el barco jamás se rompió en dos, puesto que la
separación total tuvo lugar casi debajo del agua. Tan solo algunos de
los botes más cercanos (incluso algunos de los pasajeros que estuvieran a
bordo) podrían notar como que el barco se había quebrado.
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